居家房事

頂樓加蓋、挑高夾層及工業宅，由於使用面積大、價格便宜，一度搶手；不過，台北市近來幾項政策讓這三種房子由紅翻黑，委售增加，價格也下滑，業者認為可能出現房價骨牌效應。

台灣房屋智庫劉怡蓉表示，頂加住宅在市場上原本是熱門產品，由於有較大使用空間，且可區隔兩個生活空間，不但是包租公最愛，很多民眾也買來兩代同堂或三代同堂，或是一層自用，一層出租。 挑高夾層也一樣，這類產品業者都以「魔術空間」行銷，價格也比一般住宅高出一到兩成以上。

不過，自北市加強取締頂加違建，近日又祭出買賣須附無違章證明政策後，這兩種房子優勢變劣勢，隱然成為地雷戶，不知何時被查「引爆」，價格明顯下滑。

以公寓來說，根據實價資料，今年北市備註有頂加、夾層、增建、外推的公寓交易，共384筆，平均成交單價每坪54萬元，已比一般公寓成交均價55.3萬元，一坪低了1.3萬元。 電梯大樓更是明顯，過去頂加、夾層產品，多比一般住宅貴了兩成以上，但是實價資料顯示，今年北市電梯大樓備註有頂加、夾層、增建、外推的交易，共726筆，平均成交單價62.4萬元，反而比一般住宅便宜8%、一坪5.3萬元。

住商不動產企研室主任徐佳馨表示，從網路待售物件也可發現，這類房子屋主態度轉變，過去惜售，現在積極求售，目前光是591售屋網就有逾500間挑高夾層、頂加住宅求售，很多打出「大降價」、「我最便宜」等字眼。 由於新實施的買賣須附無違建證明，目前只針對9月1日以後取得使照的建物，因此前兩年推案預售，未交屋的挑高夾層住宅受衝擊最大。

劉怡蓉表示，北市房價目前已在鬆動，頂加、夾層、工業宅在政策追殺、乏人問津下，預料下跌走勢會更明顯，這三種住宅是否會成為買方比價、殺價工具，連帶產生連鎖骨牌效應，值得注意。
 

現在30幾歲的七年級生大風大浪都見過了：921大地震、SARS、金融海嘯、學歷貶值，並不會被這一波房市低氣壓給嚇退。

網友回顧2008年的金融海嘯，表示當時台中房價因此下跌約2成，不過到了2009年初，就發現有不少人開始默默收購房地產，現在回頭看來，2成已是經濟重創的底線低點，早就無法用同樣的價格入手房地產了。

網友cyberhunter回想，小時候也曾經碰到整條街都在賣房子的狀況，到處都是賣房廣告，桃園中壢1間房子100多萬就可以入手了，但卻沒有人要買；反觀現在的狀態，即使房價早已大翻倍，多數人不是不想買，而且還是很有興趣，顯示目前的房市絕對離崩盤有一段距離。 

網友bluesystem更直指，「講白一點，你想買的地方都不太會跌啦」，認為房地產向來是下修一點之後再上漲一波，而且不會再回頭。 更有網友拿陽春麵做比喻，直指小時候一碗陽春麵+滷蛋只要12元，現在光是一顆滷蛋就要10元了，同樣組合至少花費46元，與其討論房價會不會崩盤，不如討論「物價何時崩跌到陽春麵+滷蛋23元」。

常有人說，「跟著捷運買房，是不敗法則」。蓋了許久的「機場捷運線」今年底終於要通車了；未來從台北市中心到桃園機場，只要搭上全長51.03公里的機場捷運，只需短短35分鐘。綜觀捷運線房市，機場捷運行經雙北的各行政區，以新莊區及林口區推案量最大。在觀望氣氛濃厚的時機，要如何準確的做好購屋決策，請看以下的詳細報導。

【捷運機場線小檔案】
起終點：台北車站(A1)~環北站(A21) 
全長：51.03公里(地下段10.92公里、高架段40.11公里) 
車站數量：22座(7個地下站、15個高架站) 
經過行政區：台北市中正區、新北市三重區、新莊區、泰山區、龜山區、林口區、桃園市蘆竹區、大園區、中壢區 
預定完工日期：2015年底 
直達站：台北車站(A1)、新北產業園區站(A3)、長庚醫院站(A8) 
可預掛行李：台北車站(A1)、新北產業園區站(A3)、高鐵桃園站(A18) 
資料來源：交通部高鐵工程局

A3站交會環狀線
起站捷運台北車站(A1)周邊推案少，以未來可能做為商場、酒店式公寓的「基泰忠孝」較受矚目。而捷運三重站(A2)現為捷運新莊中和線行經、未來「1線變2線」，周邊近集美商圈，還有二重疏洪道、潤泰CITYLINK賣場等議題加持，新成屋案「茂金金典」規劃36~61坪，每坪63~68萬元，銷況平順。 捷運新北產業園區站(A3)、副都心站(A4)周邊環繞新莊頭前及副都心重劃區，新推案多，如「遠雄首品」規劃21~33坪、每坪62~68萬元；「麗寶好萊塢」28~60坪，每坪65萬元，該案專案經理楊正吉指出，近期來客數有增加，但預計通車後，房市效益會更明顯。另，捷運新北產業園區站(A3)為捷運環狀線交會站，又為直達站，方便度加分。

林口站漲幅有限
泰山區過去房市能見度較低，該區有捷運泰山站(A5)、泰山貴和站(A6)，且距北市、新莊都近，房價尚於3字頭，十分有潛力。 捷運林口站(A9)周邊議題多，長虹建設總經理李耀中說，此站雖非直達站，但周邊有環球購物中心、三井Outlet等建設，前景可期，惟房價已預先反映過，通車後漲幅可能有限。

環北站頗有潛力
俗稱青埔的「高鐵桃園車站特定區」有捷運領航站(A17)、高鐵桃園站(A18)、桃園體育園區站(A19)共3站，佔地22公頃的華泰名品城預計今年完工。宜誠建設於當地推「國學館」等案，規劃50~90坪，每坪36~38萬元。 由費玉清代言的「帝一莊」面捷運領航站(A17)，每坪39~43萬元，「新潤明日苑」系列則推至第8期。新理想廣告總經理黃正忠指出，青埔目前較無自住客買盤，雖有利多支撐，但還有待機能發展。 現行末端站捷運環北站(A21)周邊有零星推案，如「大院采鑽」規劃115坪店面及15坪套房，單價37~42萬元；「麗朵」規劃25~55坪，房價2字頭，專案副理劉彥宸表示，該站距中壢市區不遠，加上中豐路預計開闢國道1號五楊高架道路的新交流道，頗有潛力。 不過，何世昌解釋，除捷運長庚醫院站及機場外，各站皆無直達車行經，桃客反而開車、坐客運到台北市比較快。

看好中壢年底補漲
整個桃園市目前以中壢市況最佳，因中壢以自住為主，又有機能及就業機會；而機場捷運對中壢的信心面會加分，年底通車可能有一波補漲，但實際影響有限，畢竟不是每天搭飛機。

【民眾意見】房價漲太快 難負擔
身為林口居民，我覺得機場捷運的好處就是到機場比較方便，但若要到台北上班、辦事情，感覺還是開車或搭客運比較快，不過缺點是容易塞車。這幾年林口蓋影城、Outlet，雖然會帶來就業機會和娛樂，但房價漲得太快，年輕人都難負擔了。

開元商圈位處北區最精華地段，除了連接永康與火車站市中心的開元路主幹道外，商圈內店舖商家連鎖店林立，車潮人潮源源不絕，由於毗鄰成大商圈，因此在休閒運動及綠地規劃也相當豐富。

台南市開元商圈位處北區，以南接東區成大、以東接永康東橋，地理位置相當優越，交通便利、生活機能極佳，加上商圈幅員廣闊，在素地有限的加持下，這幾年來房價穩步趨升，是個保值性強的區域。

開元商圈範圍主要是在台南市北區內，南邊從東豐路開始，西邊則是前鋒路順著鐵軌沿線，東邊是崑山中學永康北區交界部分，北邊是鐵軌沿線及柴頭港溪交界範圍，由11個里組成，總戶數大約為1.2萬戶。

主要道路為台20線的開元路，往西行駛2.6公里經過火車站到市中心；往東行駛2公里經永康大橋設計園區連接新化，中間又有三條南北向道路分別為勝利路、長榮路、林森路，貫穿聯結東區、中西區及永康區都僅三分鐘的車程。

因緊鄰成功大學及火車站，商圈範圍大概有近7,000戶為華廈及大樓組成。

商圈的林森路及東豐路兩旁均大量種樹，一年四季都有不同的花種綻放，如黃花風鈴木，木棉花、阿勃勒、鳳凰花等，如此便利及兼顧生活品質的環境受到許多南科新貴、公教人員的青睞。

以屋齡在十年內的「世紀之門」建案為例，近幾年來，行情由每坪12萬至13萬元，穩步上升至每坪15萬至17萬元價位；但相較比台南市東區則便宜許多。

林侊毅認為，開元商圈現有大面積素地有限，未來無論市場景氣如何，此區域房市可望平穩發展，是相當適合首購或新婚族群入住的保值區域。

文章出處：http://www.sinyi.com.tw/knowledge/newsCt.php/6820/2